汽车的减震系统主要是通过避震筒和弹簧，缓解汽车底盘在行驶时受到的冲击力，从而实现减少震动，保持车辆的稳定性与舒适性。

　　行车过程中踩住刹车时，车身重心会因为惯性顺势前移，使得避震筒与弹簧处于压缩状态；此时通过凸起的减速带，其路面的冲击力无法被避震系统完全吸收，会使大量的冲击力传递到车身，车上的乘客也会感到强烈震感，出行体验极差。

　　这也是车友们疑惑的：为什么明明踩下刹车，速度很慢了，还是感觉颠簸的原因。

　　2、单边绕行/斜向通过减速带部分车主朋友们在通过减速带时，会以轮胎斜向或单边绕行的方式通过，看似降低了震感，却也给爱车带来了伤害。

　　长此以往，悬挂系统会因受力不均，使得左右滤震不平衡，对整个车架都会产生较大的折损消耗。

　　部分车主在面对减速带时，选择直接忽略快速通过，这样的方式是非常不可取的。高速通过减速带时，不仅会使车身受到巨大的冲击力，还会对悬挂系统产生损耗；而且高速通过减速带可能使得车辆经过颠簸后跑偏，增加事故风险。

　　注意观察路况，发现减速带后及时收油并轻点刹车，提前将车速降至10~20Km/h，降低减速带对车辆的冲击，也保障行车的安全性。

　　在前轮即将通过减速带时，松开刹车踏板。这样可以使得车辆重心后移，释放前避震压力，更好地吸收冲击力，降低车辆震感。

　　通过减速带时，尽量保持两侧轮胎同时通过减速带，确保左右悬挂受力均匀，减少冲击力对车身的损耗。

　　正确的减速带通行方式，您学会了吗？学会正确的驾驶技巧，才能更好地养复合爱车！当然，定期的检修保养，也是不可或缺的哦~现在，赶快把这篇干货分享给您身边的朋友们吧~

　　【公司名称】：山东嘉顺汽车商贸有限公司【公司地址】：泰安市泰东路泰山国际汽车城路北119号