近日，海口紫园小区业主向新海南客户端、南海网、南国都市报记者大吐苦水：自3月中旬开始，该小区A区、C区的不少地下停车位又被上锁了，业主想要去地下车库停车，要么购买产权车位，要么花650元/月租车位。业主唐先生说，原来是210元/月，现在租金是原来的3倍，明显故意刁难业主，变相的逼着业主买车位，不然的话就没地方可停车。

　　要知道，早在今年1月，开发商就因将车位全部安装地锁被曝光，相关部门也出面责令整改，如今，时隔不到2个月，地锁又开启了，且变本加厉地开出了天价车位租金，完全无视业主的权益和诉求。

　　虽然这次开发商耍了点小聪明，只是将自主产权车位开出了天价，人防车位和露天停车位依然执行原来的标准，但仍逃不过变相实现停车位“只售不租”的目的。虽然海秀街道办相关负责人说，产权车位的租金属于市场调节，没有限价标准，但既然是市场调节，就应该遵守市场规则，租金翻了两番的涨幅显然不属于市场调节的范畴。事实上，相关法律法规早已明确，对于未出售、赠予、出租的车位，应优先保障小区居民使用。既然是业主“优先”，开发商、物业就应该事先征求广大业主意见，且要在业主能够接受的范围内适度涨价，岂能私自开启地锁并一纸公告了事？如此违背起码议事规则的做法，是赤裸裸的霸王条款，更是在践踏法律法规，必须引起监管部门应有的重视。

　　紫园小区车位地锁的卷土重来，不只是给广大业主添堵，也是在给海口全市的小区管理制造不稳定因素。倘若开发商此举得不到及时纠正，恐将使得更多急于回笼资金的开发商争相效仿。因此，面对紫园小区重新燃起的车位争端，政府管理部门必须彻底搞清楚堵点在哪儿，并一劳永逸地解决类似争端，避免按下葫芦浮起瓢。

　　当前最大的争议焦点，就在于自主产权车位究竟该如何出租？笔者翻阅了海口乃至海南的相关管理规定，都只是赋予市场调节的权力，却没有做出更加细致明确的限制，这显然是开发商有恃无恐的资本。因此，必须及时封堵这一管理漏洞，不给开发商任何可乘之机，而这，恰恰是考验管理部门解决实际问题能力和水平的时候。

　　它山之石可以攻玉，针对住宅小区停车收费定价，四川成都曾出台了这样的《指导意见》：确需调整收费价格的，应当合理确定价格涨幅，并采取适当措施避免矛盾激化，且价格涨幅环比低于或等于CPI月涨幅的应提前公示调价方案，价格涨幅环比高于CPI月涨幅的，开发建设单位应与业主委员会或业主代表协商价格调整方案。

　　相比于成都的涨幅规定，海口紫园小区开发商调价的做法如同漫天要价，又何来市场调价的规则可言？就此，我们希望相关管理部门在协调处理好紫园小区天价租金争端的同时，尽快完善相关管理规定，将开发商漫天涨价的冲动扼杀在摇篮里，为更多业主提供安居保障。（新海南评论员 肖时平）

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